작년 6월부터 준비한 2억 이상 고액 체납자 감치제도가 드디어 올해부터 시작함.
이런 인간들 30일간 가둬버리는 것 가능해짐
저 영상의 주인공들은 체납액이 5천만원이라(2억 부터 적용됨) 가두지 못하는 건 좀 아쉬움
20171205,IT과학,한겨레, 호킹의 ‘원시블랙홀’ 가설 검증할 수 있을까 ,한겨레 우주 초기 물질밀도 쏠려 만들어졌을 가능성 항성 유래와 다른 기원 블랙홀 존재할지 주목 미 연구진 원시 블랙홀 검증할 방법·기준 제안 블랙홀 충돌때 나온 ‘중력파 값’으로 검증 가능 블랙홀의 일반적인 상상도. 미항공우주국 NASA 제공 블랙홀은 흔히 거대 질량의 항성 별 이 자기 중력을 견디지 못해 붕괴하면서 생긴다고 알려져 있다. 그런데 스티븐 호킹과 동료 연구진은 1970년대 초반에 블랙홀은 우주에 별들이 출현하기 이전 시대에도 존재했으리라는 가설을 제시한 바 있다. 항성 이전 시대의 ‘원시 블랙홀’이다. 하지만 원시 블랙홀의 존재를 확인할 방법은 지금까지 없었기에 호킹 가설은 확인하기 어려운 가설로 남아 있었다. 최근 우주에서 날아오는 중력파 신호를 검출해 아주 먼 곳에서 일어난 블랙홀 충돌과 병합 사건들을 관측해 역추적하는 게 가능해지면서 앞으로 미약한 중력파 신호까지 검출할 수 있다면 우주대폭발 빅뱅 직후에 생겼을지도 모를 원시 블랙홀의 존재를 확인해주는 증거를 찾을 수 있다는 새로운 주장이 나왔다. 최근 물리학술지 피지컬 리뷰 레터스 PRL 에 낸 논문에서 미국 브라운대학 등 소속 물리학자들은 지상에서 검출된 중력파에서 얼마나 멀리 떨어진 곳에서 멀어지고 있는지를 보여주는 값인 이른바 ‘적색편이’ 값이 “40”보다 크다면 원시 블랙홀의 존재를 보여줄 증거의 자격이 된다고 주장했다. 연구진의 계산에 의하면 ‘적색편이 값 40’에 해당하는 우주 시간은 ‘빅뱅 직후 6500만 년’이다. 즉 적색편이 값 40 이상은 빅뱅 직후 6500만 년 이전 시기를 가리키는데 이 시기는 아직 항성 별 들이 생겨나기 전의 시대에 해당한다. 그러므로 적색편이 값이 40보다 큰 중력파라면 그것은 항성 이전 시대에서 날아온 원시 블랙홀 병합 사건의 신호라는 것이다. 적색편이 값이 0보다 크면 파장이 원래보다 길어졌음을 뜻하며 이는 곧 물체가 멀어지고 있음을 의미한다. 이런 기대는 중력파 검출이 점점 더 잦아지면서 높아지고 있다. 최근에도 언론의 조명을 받지는 못했지만 여섯 번째 중력파가 검출됐다는 발표가 나왔다. 지상 최대의 중력파 검출 장치인 미국 라이고 LIGO 의 연구단은 지금까지 검출된 것 중에서 가장 작은 신호인 여섯 번째 중력파 GW170608 를 검출했다고 최근 밝혔다. 지난 여름에 포착된 이 중력파의 파동 특성을 분석해보니 이 신호는 작은 두 블랙홀의 충돌과 병합 사건을 보여주는 것으로 분석됐다. 다음은 지금까지 관측된 중력파 신호들을 정리한 그림이다. 지금까지 지상에서 검출된 중력파들. 먼 과거의 우주에서 날아온 두 블랙홀 또는 두 중성자별이 충돌 병합할 때 일어난 거대한 중력장 격동이 중력파를 만들어내고 그것이 지상에서 포착된다. GW170608이 가장 최근인 2017년 6월 8일에 검출된 중력파. LIGO 제공 라이고는 현재 검출 장비의 성능 향상 작업을 벌이느라 가동 중지 중이며 내년 가을께 성능을 높인 검출 장비가 다시 중력파 검출에 나설 예정이다. 이번에 피지컬 리뷰 레터스 에 논문을 낸 연구진은 이처럼 앞으로 미약한 중력파를 정교하게 검출하는 게 가능해지면서 가설로만 남아 있던 우주 초기의 원시 블랙홀에 관한 가설을 검증할 수 있을 것이라며 그 검증 방법과 기준을 제안했다는 점에서 눈길을 끌고 있다. 과연 빅뱅 직후의 우주 원시 블랙홀은 관측 가능할까 언제쯤 가능해질까 다음은 이들이 검증하고자 하는 원시 블랙홀의 가설을 요약해 소개한 브라운대학의 보도자료 일부다. “그 가설은 이렇다. 우주대폭발 빅뱅 직후 양자역학적 요동으로 인해 오늘날 우리가 팽창하는 우주에서 관측하는 우주 물질의 밀도 분포가 만들어졌다. 그런데 그런 밀도의 요동들 중 일부는 너무 커서 우주에 흩뿌려진 채로 남은 블랙홀이 됐을 수 있다는 견해도 제시된다. 이른바 원시 블랙홀이다. 이런 원시 블랙홀은 1970년대 초 스티븐 호킹과 동료 연구진에 의해 처음 제안됐다. 그러나 지금까지 검출된 적은 없다. 원시 블랙홀이 존재하는지는 아직 확인되지 않고 있다.” 브라운대학 뉴스 자료 그런 원시 블랙홀의 존재 여부가 미래의 중력파 검출 기술이 향상되어 적색편이 값 40보다 큰 블랙홀 충돌 중력파가 검출된다면 그것은 곧 원시 블랙홀에서 나온 것으로 판단할 수 있다는 검증 방법을 이번 연구진이 제시한 것이다. “우주론 연구자들은 적색편이 값을 이용해 어떤 우주 사건이 얼마나 먼 과거에 일어났는지를 측정한다. 적색편이는 우주가 팽창하며 생겨나는 빛 파장의 늘어짐 현상을 말한다. 사건이 발생한 시간이 먼 과거일수록 적색편이 값은 더 커진다. 이 논문에서 연구진은 블랙홀이 항성 붕괴에 의해 생겨난다는 이론을 받아들인다면 더 이상 블랙홀 합병 사건이 검출될 수 없는 블랙홀을 만들 항성이 존재하기 이전의 우주 시대를 보여주는 적색편이의 문턱값을 계산해냈다. 연구진은 블랙홀이 항성에서만 생겨난다고 본다면 빅뱅 이후 6500만 년 지난 시간대에 해당하는 적색편이 값 40에선 블랙홀 병합 사건이 1년에 1건 이하로 검출될 수 있음을 입증해 보여준다. 이에 따르면 적색편이 값 40 이상에선 그런 사건은 전혀 나타나지 않아야 한다. 연구진은 ‘적색편이 값 40 안팎은 절대적으로 확실한 경계선 또는 단절 컷오프 지점’이라고 말했다.” 브라운대학 뉴스 자료 그러므로 이 연구진의 주장을 따르면 만약 미래의 중력파 검출 장치에서 ‘적색편이 값 40을 넘는 파장 특성의 중력파’가 검출된다면 주목할 만한 일이 된다. 그런 중력파가 검출되면 그 의미는 ‘둘 중 하나’라고 연구진은 말한다. 하나는 원시 블랙홀의 존재가 입증되었다고 말할 수 있다는 것이며 그게 아니라면 빅뱅 직후 우주가 현재 우주론 표준모형으로 설명할 수 없는 아주 다른 상태였다고 말할 수 있다는 것이다. 그런 중력파 검출이 언제일지 모르고 또한 실제로 검출될지도 모르지만 ‘적색편이 값 40 이상의 중력파’가 검출되면 그것은 원시 우주와 블랙홀에 대한 여러 과학적 설명을 바꿀 큰 발견이 될 만하다. 더욱이 원시 블랙홀은 아직 정체를 알지 못하면서도 우주 물질의 많은 부분을 차지하는 암흑물질을 설명하는 데에도 중요한 단서가 될 것으로 여긴다는 점에서도 주목을 받는다.
온라인바둑이20171201,IT과학,디지털타임스,중기연구원 씨티은행과 여성기업인상 시상식 개최,중소기업연구원 KOSBI 은 한국씨티은행과 지난달 30일 서울 여의도 중소기업중앙회에서 2017 씨티 KOSBI 여성기업인상 시상식을 개최했다고 1일 밝혔다. 여성기업인의 우수성을 알리고 여성기업 롤 모델을 발굴·공유하기 위해서다. 여성기업인상은 여성 중소기업의 성공적인 모델을 발굴하고 경쟁력 향상을 위해 지난 2008년 제정됐다. 올해는 2개 수상부문이 변경·신설됐다. 기존 사회적공헌상은 기업 활동을 통해 사회적 경제 가치 창출에 앞장선 공로를 격려하기 위한 사회적기업상으로 바뀌었고 인재 경영상은 일자리 창출의 원천인 혁신형 창업 을 발굴·격려하기 위해 창업혁신상이 만들어졌다. 수상기업인은 성미숙 에코트로닉스대표 기업가정신상 김경희 아쿠아셀 대표 환경친화경영상 이숙영 컴트리 대표 사회적기업상 윤경 엔젤아로마스토리 대표 창업혁신상 등이다. 또 시상식에 앞서 여성 중소기업 CEO와 예비 창업자를 대상으로 교육하는 씨티 KOSBI 여성기업아카데미의 하반기 수료식이 진행됐다. 올해는 총 100명의 온·오프라인 수료생을 배출했다. 아카데미는 여성기업인의 경쟁력 강화를 위한 교육 프로그램으로 브랜드 마케팅 재무 분석 및 자금조달 계획 비즈니스 모델 설계를 통한 사업계획서 작성 실습 본 글로벌 기초무역실무 등의 강좌로 구성돼있다. 박종진기자 truth dt.co.kr 지난달 30일 서울 여의도 중소기업중앙회에서 열린 2017 씨티 KOSBI 여성기업인상 시상식에서 수상자 등이 사진촬영을 하고 있다.
클로버바둑이20171201,경제,연합뉴스,환영사 하는 최수규 중소벤처기업부 차관,서울 연합뉴스 최수규 중소벤처기업부 차관이 1일 서울 코엑스에서 열린 2017 재도전의 날 행사에서 환영사를 하고 있다.
클로버바둑이20171203,IT과학,디지털타임스,창작 기여도 어디까지 인정 ‘AI 시대’ 맞게 저작권법 손본다 ,문체부 내년 개정안 마련키로 AI활용 콘텐츠 저작권 귀속주체 보호 기간 등 본격 논의 계획 디지털타임스 김수연 기자 정부가 인공지능 AI 기술이 일상에 파고드는 상황에 맞춰 저작권법을 손질한다. 세계적으로 작곡 기사 작성 등 콘텐츠 창작 분야에 AI 기술을 활용하는 사례가 늘어나는 상황을 반영하겠다는 것이다. 3일 정부 관계자에 따르면 문화체육관광부와 한국저작권위원회가 콘텐츠 창작에 AI를 이용하는 사례가 늘어나면서 발생할 수 있는 저작권 관련 문제에 대응할 수 있는 법적 근거를 마련하기로 했다. 이를 위해 내년 중에 저작권법 일부개정법률안을 마련한다는 계획이다. 한국저작권위원회는 최근 이러한 내용을 담은 사업계획을 수립했고 내년 1월부터 문체부 저작권정책과와 저작권위원회 법제연구팀이 개정안을 마련하기 위한 작업에 착수한다. 공형식 문체부 저작권정책과장은 우선 AI 시대 핵심 자산인 빅데이터를 구축하는 과정에서 발생할 수 있는 저작권 이슈를 살펴보고 이에 대응할 수 있는 법·제도적 근거를 마련하는 방향으로 개정안을 도출하는 것을 목표로 하고 있다 며 AI 기술을 활용한 콘텐츠에 대한 저작권 귀속 주체와 보호 기간을 어떻게 할 것인지도 논의할 예정 이라고 말했다. 개정안이 나오면 적절한 시기에 정부안으로 발의할 계획이라고 덧붙였다. 우선 문체부는 이달 중 저작권위원회를 통해 개정안의 밑바탕이 될 기술환경 변화 대응을 위한 저작권 이슈 연구 보고서를 공개한다. 이 보고서는 저작권위원회가 서울대 산학협력단 기술과법센터에서 지난 5월부터 11월까지 진행한 연구 결과물이다. 창작 기여도 에 따라 저작권 주체를 인간과 AI 중 누구로 볼지를 결정할 수 있도록 한 것이 핵심이다. 특히 창작 기여도를 어떻게 산출해 수치화할 수 있는지 등의 방법론이 포함될 예정이다. 또 AI 프로그램의 알고리즘을 처음 만든 사람과 이 알고리즘에 각종 빅데이터를 입력하는 방식으로 2차 저작물을 만든 사람 간 저작권 문제를 어떻게 접근하는 것이 합리적인지에 대한 분석도 담긴다. 위원회 관계자는 하나의 창작물에서 AI 기여도 인간 기여도 가 각각 어느 정도인지 분석해 봄으로써 창작에 활용된 AI 기술을 단순 프로그램 볼 것인지 하나의 창작 주체로 볼 것인지를 판단할 수 있다는 게 연구진의 설명 이라고 말했다.
온라인바둑이20171201,경제,파이낸셜뉴스,아시아 자동차 전문가들 서울에 모인다...교통안전공단 제7회 AAIS 유치,지난 11월 26일부터 30일까지 인도 푸네에서 열린 ‘제6차 아시아 자동차연구기관 회의’에서 권해붕 교통안전공단 자동차안전연구원장 오른쪽 첫번째 이 ‘제7차 아시아 자동차 연구기관 회의’의 서울 개최 수락 연설을 하고 있다. 아시아 각 국의 자동차 전문가들이 내년 11월 서울에 모인다. 교통안전공단은 12월 1일 제7차 아시아 자동차 연구기관 회의 AAIS 의 서울 유치에 성공했다고 밝혔다. 아시아 자동차 연구기관 회의는 2012년 시작된 아시아의 자동차 안전 연구기관들의 협의체로 각 국의 전문가들이 모여 국가별 최신 정책과 법률 등의 정보를 공유하고 평가방법이나 기준 등을 논의한다. 한국의 교통안전공단 자동차안전연구원 KATRI 을 비롯해 일본 자동차연구원 JARI 중국 자동차기술연구센터 CARTAC 등 아시아 8개국 12개 연구기관이 속해 있다. 6차 회의는 자동차와 함께 건강한 사회 및 지속적인 시장의 성장 이란 주제로 지난 11월 26일부터 30일까지 5일간 인도 푸네에서 열렸다. 한국과 중국 일본 등 아시아 7개국 45여명이 참여했다. 회의에서 공단은 교통분야 4차산업혁명의 핵심 분야인 자율주행자동차 정책과 자율주행실험도시 K City 구축 현황을 설명했다. 공단은 내년 11월 3박 4일간 서울에서 열리는 제7차 회의를 역대 최대로 개최할 계획이다. 가장 큰 규모인 8개국 12개 자동차안전연구기관 70여명의 전문가들이 참가한다. 회의는 아시아 자동차 산업의 안전성 확보와 환경문제 해결 위해 논의할 5가지 안건에 대한 주제발표와 토론으로 진행될 예정이다. 제7차 AAIS 안건은 이륜자동차 친환경자동차 자율주행자동차 지능형교통시스템 ITS 능동 및 수동안전 NCAP 연비 및 배출가스 등이다. 공단 권해붕 자동차안전연구원장은 AAIS를 통한 자동차 시장 인적교류 확대와 상호보완적 경제협력 구축을 위해 노력을 아끼지 않을 것 이라며 제7차 AAIS의 성공 개최를 위해 최선을 다 하겠다 고 말했다.
사설바둑이